Răsătorit de țesut jacquard. Biografia lui Joseph Marie Jacquard Precizia incredibilă a mașinii Jacquard

Joseph Marie Jacquard este un inventator faimos al secolelor XVII-XIX. Principala sa invenție - o metodă industrială de producere a țesăturilor - este de mare importanță pentru informatica modernă și a ajutat la dezvoltarea primului prototip de electronică.

Joseph Marie Jacquard: scurtă biografie

J. M. Jacquard (1754 - 1834) este renumit pentru inventarea răzătoarei industriale. Viitorul inventator francez s-a născut la Lyon în 1752. Fiu al unui țesător, Joseph Jacquard a fost ucenic la legător de cărți și a putut lucra într-o turnătorie, o întreprindere care crea plăci metalice cu tipărire și cerneală.

Cu toate acestea, după moartea tatălui său, fiul său și-a moștenit afacerea și a devenit țesător. Iosif și-a pierdut fiul în timpul Revoluției Franceze, apoi Lyon a căzut, revoluționarii au fost nevoiți să părăsească orașul și să intre în clandestinitate. Întors la Lyon natal, Jacquard și-a asumat orice slujbă și a reparat multe războaie diferite, în încercarea de a-și lua mintea de la durerea sa.

În 1790, Joseph Marie Jacquard a făcut prima încercare de a crea o mașină industrială. Lyon la acea vreme, ca și acum, era o zonă industrială aglomerată a Franței, cu multe rute comerciale care treceau prin ea din porturi mai adânci în continent. Inventatorul face cunoștință cu mașinile autonome Jacques de Vaucanson, care și-a deschis propria producție în oraș. Jucăriile mecanice spirituale și elegante sub formă de animale și oameni l-au uimit pe Jaccard și l-au ajutat la corectarea deficiențelor propriei sale invenții.

Recunoașterea meritelor lui Jacquard de către contemporani

În 1808, lucrările la războaie au fost finalizate. Devenită un imperiu, Franța nu a mai putut satisface nevoile unei armate uriașe, constant în război, cu ajutorul muncii manuale. Nevoia de țesături era urgentă, așa că o mașină industrială a venit la îndemână.

Realizările lui Joseph Marie Jacquard au fost remarcate de Napoleon I, țesătorul avea dreptul la o pensie considerabilă de la stat și i s-a acordat dreptul de a colecta contribuții bănești în favoarea sa de la fiecare războaie francez cu un design inventat. În 1840, nobilii locuitori din Lyon au ridicat un monument în onoarea inventatorului care a glorificat orașul.

Jacquard

Mașinile lui Joseph și țesătura rezultată au fost numite jacquard în onoarea creatorului. Jacquard a avut o utilizare neobișnuit de largă atât în ​​trecut, cât și acum. Îmbrăcămintea exterioară, rochiile neobișnuit de frumoase, precum și husele și tapițeria pentru mobilier sunt realizate din această țesătură.

Repetările de țesătură conțin cel puțin 24 de fire care țes modele neobișnuit de complexe și frumoase. Materialele pot fi combinate în timpul creării, ceea ce face posibilă crearea unor efecte foarte interesante asupra produselor finite. Decorarea interioarelor casei în stil rococo și baroc este aproape imposibilă fără perdele șic, tapițerie și perne jacquard.

Complexitatea realizării de rapoarte a făcut ca munca meșterilor și a țesăturii finisate să fie incredibil de costisitoare; numai aristocrații și bogații își puteau permite un astfel de lux. Rochiile și ținutele din jacquard încă uimesc prin frumusețea modelelor lor; pentru regi și aristocrații apropiați, fire de aur și argint erau folosite la țesut.

Țesătura strânsă și modelele complicate creează un efect unic de relief și tapiserie. Cu cât firul este mai gros, cu atât materialul în sine este mai dens și mai puternic. Jacquard subțire și moale este folosit pentru rochii, grosier și dens - pentru tapițerie și huse, sau chiar la crearea covoarelor.

Mașină de țesut jacquard

Principala diferență a mașinii inventate de Jacquard a fost că poziția firului în model nu depindea de paritatea acestuia. Fiecare fir din model avea propriul program de țesut. Poziția firelor era controlată de simple carduri din hârtie groasă - prisme perforate. Cardurile perforate puteau controla până la 100 de fire și aveau lungimea adecvată.

Prismele de raport au fost cusute într-o bandă de lucru și schimbate după cum a fost necesar de către operatorul mașinii. Mașina în sine este incredibil de simplă și totuși eficientă. Include în mod necesar un cadru de tablă pentru țesătură și corzile sale, un set mare de cârlige și cuțite, ace și carduri cu modele de program pentru fiecare fir. Toate firele trec prin găurile plăcii lungi pentru o distribuție uniformă. Cârligele prind axul și îl pot transporta dincolo de raza lamelor. Firele de urzeală sunt tensionate în partea de jos a dispozitivului în direcție orizontală.

Acele se deplasează de-a lungul sloturilor din cardurile de program. Au zone tăiate și netăiate; operatorul poate specifica mișcările de balansare și rotație ale prismelor de-a lungul cărora se mișcă acele de control. Zonele netăiate ale cardurilor retrag acele și scoate cârligul din ax, în timp ce acul activ face ca cârligul să miște firul dorit.

Soluție elegantă

Țesătul jacquard este un exemplu remarcabil de mașină controlată de computer, inventată înainte de inventarea termenului „cod binar”. Cardurile perforate schimbă poziția acului de la „activ” la „inactiv” și întruchipează principiul de funcționare „zero/unu” al tuturor tehnologiilor informatice, cunoscute de toți informaticienii moderni.

Cardurile perforate ale lui Joseph au fost folosite mult mai târziu în scopul propus, iar invenția sa a devenit primul dispozitiv programabil și a determinat mult timp direcția dezvoltării ulterioare a tehnologiei industriale în întreaga lume.

Ce nu și-a dat seama inventatorul?

Invenția răzătoarei de țesut industrial a reprezentat o adevărată descoperire nu numai pentru contemporani, ci a adus și mai aproape de crearea tehnologiei de calcul autonome de către generațiile ulterioare. Joseph Marie Jacquard se pare că habar n-avea despre semnificația reală a ceea ce a inventat.

Cu toate acestea, mesele simple de control a țesutului din carton au fost cele care au stabilit principiul pentru programarea liniilor de producție în viitor. Joseph Marie Jacquard poate fi numit Realizările practice ale inventatorului sunt cu adevărat unice, deoarece bazele teoretice ale conceptului de algoritm și descrierea celor mai simple principii de programare au fost făcute abia în timpul celui de-al doilea război mondial.Omul de știință și-a dezvoltat mașina abstractă. pentru a sparge cifrurile militare secrete, precum celebrul cod Enigma.

Jacquard s-a născut în 1752 într-o familie de țesători. Încă de mic, a trebuit să rătăcească prin diferite regiuni ale Franței și să schimbe o serie de profesii, inclusiv profesia de turnător de tipografii și de legător de cărți. În 1793-1794. ii gasim pe Jacquard si pe fiul sau in randurile armatei revolutionare a Conventiei, luptand cu trupele Austriei monarhice. Moartea fiului său într-una dintre bătălii a întrerupt serviciul militar al lui Jacquard și l-a forțat să se întoarcă la Lyon. Din acel moment, până la sfârșitul vieții, și-a dedicat toată munca țesutului.

Familiar din copilărie cu situația grea a țesătorilor cu modele, Jacquard este bine conștient că a venit ceasul mașinii, că de ea depinde soarta viitoare a industriei din Lyon. La început, Jacquard își propune doar o sarcină modestă: să îmbunătățească mașina Ponson-Verzier, făcând-o mai compactă și reducând numărul de extractoare necesare pentru a-l întreține. Mașina proiectată de Jacquard și patentată de acesta în iunie 1800 a primit o medalie de bronz, iar modelul său a primit un loc la Conservatorul de Arte și Meserii (Descripsion des machines et procedes).

În ciuda numeroaselor îmbunătățiri și completări ingenioase făcute de Jacquard, această invenție a lui nu a depășit cărările bătute și nu s-a rupt de vechea tradiție. Designul mașinii a fost foarte complex și testul practic nu a fost la înălțimea speranțelor asociate cu mașina. Însă doar doi ani mai târziu, Jacquard a atras atenția tuturor cu o soluție genială la o problemă prezentată simultan la concursurile Societății pentru Încurajarea Meșteșugurilor și Artelor din Franța și ale Societății Regale pentru Încurajarea Meșteșugurilor și Artelor din Anglia - invenția un suport pentru tricotarea mecanică a plaselor de pescuit. Rezultatul a fost o invitație de la Jacquard la Paris, unde urma să finalizeze construcția noii sale mașini în atelierele Conservatorului de Arte și Meserii.

Lucrând în acest laborator experimental de tehnologie industrială franceză, Jacquard se familiarizează mai mult cu colecția de mașini din biroul lui Vaucanson, situat în Conservator, și găsește în ruinele mansardei părți individuale ale unei mașini cu modele de mult uitate ale strălucitului mecanic francez. Restaurarea mașinii și testarea acesteia permite Jacquard să-și examineze critic părțile pozitive și negative, pentru a-și găsi punctele forte și punctele slabe. Jacquard decide să reproiecteze întreaga structură. Pleacă la Lyon, unde un grup de producători au devenit deja interesați de descoperirea sa, oferind inventatorului asistență financiară și înființând un atelier special la care să lucreze. Antreprenorii inteligenți încheie în prealabil un acord cu Jacquard privind cesionarea tuturor drepturilor asupra unei viitoare invenții în schimbul unei pensii anuale de 3.000 de franci (Ballot, Johannsen).

În 1804, a fost finalizată o nouă mașină, care era destinată să facă o asemenea revoluție în țesutul mătăsii, așa cum nicio altă invenție nu a realizat-o înainte sau după ea. Ulterior, această mașină istorică a fost instalată în Conservatorul de Arte și Meserii, iar din acest monument al tehnologiei păstrat se poate judeca semnificația invenției lui Jacquard (brevetul pentru mașină din 1804 nu a fost luat de inventator).

„O istorie critică a tehnologiei”, spune Marx, „ar arăta în general cât de puțin din orice invenție a secolului al XVIII-lea îi aparține unui singur individ.” Istoria mașinii Jacquard este una dintre dovezile strălucitoare în acest sens.

Mașina lui Jacquard, simplă ca design și acționată manual, precum Jenny din Anglia, nu a provocat inițial o tranziție la sistemul fabricii, iar din 1806 a început să fie instalată în multe întreprinderi mici din Lyon. Conform unui decret guvernamental din 1805, Jacquard a primit dreptul la deduceri în favoarea sa (în valoare de 50 de franci) de la fiecare mașină din designul său folosită în producție. Distribuția practică a mașinii a fost întârziată, totuși, în primii ani de o serie de defecte de proiectare ale mașinii. Aici; În primul rând, au inclus zgomotul incredibil produs de mișcarea căruciorului, discrepanțe în mișcarea căruciorului și a prismei, neuniformitatea presării cartonului pe ace și costul ridicat al mașinii. Imprimarea manuală a desenelor pe carton a arătat, de asemenea, că caracteristicile artizanale nu au fost încă depășite complet în noua mașină. În forma sa inițială, războaiele de țesut Jacquard, ca și războaiele mecanice simple ale lui Cartwright, „reprezintă doar o ediție mecanică mai mult sau mai puțin modificată a vechiului instrument de artizanat” (Marx, Capital).

Primele îmbunătățiri ale mașinii Jacquard au fost făcute de mecanicul Bretgon, care, după câțiva ani de muncă asiduă, a înlocuit căruciorul cu o presă care ajusta cu precizie cursa prismei, simplifica mecanismul de transmisie al mașinii, eliminând un număr de blocuri, contragreutăți și pârghii, care au accelerat activitatea organelor principale ale mașinii și au introdus o metodă de producție separată a modelului și a fundalului țesăturii, datorită căreia numărul de cărți goale a fost redus prin creșterea numărului de cărți perforate și prin aceasta prin creșterea repetății țesăturii. În perioada 1815-1820. un număr de inventatori francezi conferă mașinii acel aspect tehnic perfect și un caracter practic rentabil, care rămâne aproape neschimbat timp de multe decenii.

Utilizarea pe scară largă a țesăturilor în Franța a scăzut rapid salariile țesătorilor cu model, care au scăzut cu 50% în 10-15 ani. în 1825, peste 10.000 de războaie jacquard funcționau deja numai în Lyon. În 1810, mașina lui Jacquard a venit în Anglia și a marcat începutul fabricii de țesut de mătase aici. Mașina a început să fie fabricată în fabricile engleze din piese metalice și acționată de un motor cu abur (Mașini textile. Catalogul Muzeului Științei). Din 1816, noua mașină a devenit faimoasă în Austria și Prusia. În 1820, francezul Dislin, care a venit la Moscova, a vândut o mașină Jacquard pentru o sumă mare guvernului rus. Mașina a fost instalată în casa unui comerciant din Moscova pentru vizionare gratuită de către producători. Cu toate acestea, lipsa meșterilor cu experiență a întârziat utilizarea practică a noii mașini în Rusia. Abia în 1823, datorită muncii maestrului Kanengisser, s-a înființat producția de mașini-unelte pentru întreprinzătorii privați. În 5 ani, mașina lui Jacquard a devenit larg răspândită în fabricile comerciale și, parțial, nobile. În 1828, numeroase întreprinderi de țesut de mătase numai în provincia Moscova aveau deja aproximativ 25.000 de războaie jacquard (Journal of Manufactures and Trade, 1828).

Poveste

Numit după țesătorul și inventatorul francez Joseph Marie Jacquard.

Aplicație

Când se formează un șopron pe o mașină de țesut, o mașină Jacquard face posibilă controlarea separată a mișcării fiecărui fir sau a unui grup mic de fire de urzeală și producerea de țesături a căror repetare constă dintr-un număr mare de fire. Folosind o mașină jacquard, puteți produce rochii cu model și țesături decorative, covoare, fețe de masă etc.

Descriere

Aparatul jacquard are cuțite, cârlige, ace, scândură de cadru, șnururi de cadru și prismă perforată. Firele de urzeală, înfiletate în ochiul fețelor (câi), sunt conectate la mașină folosind șnururi arcuite înfiletate într-o placă despărțitoare pentru o distribuție uniformă pe lățimea mașinii. Cuțitele, fixate în cadrul cuțitului, efectuează o mișcare alternativă în plan vertical. Cârligele situate în zona de acțiune a cuțitelor sunt capturate de ele și se ridică, iar prin cadru și corzi arcate firele de urzeală se ridică, formând partea superioară a faringelui (principalele suprapuneri în țesătură). Cârligele, scoase din raza de acțiune a cuțitelor, sunt coborâte în jos împreună cu placa de cadru. Coborârea cârligelor și a firelor de urzeală are loc sub influența gravitației greutăților. Firele de urzeală coborâte formează partea inferioară a șopronului (țesături de bătătură în țesătură). Cârligele sunt îndepărtate din zona de acțiune a cuțitelor prin ace, asupra cărora se acționează o prismă care are mișcări de balansare și rotație. Prisma este acoperită cu carton format din cartonașe de hârtie separate, care au locuri tăiate și netăiate vizavi de capetele acelor. Când se întâlnește un loc tăiat, acul intră în prismă, iar cârligul rămâne în zona de acțiune a cuțitului, iar locul netăiat de pe card mută acul și oprește cârligul din interacțiunea cu cuțitul. Combinația de locuri tăiate și netăiate de pe cărți permite o alternanță foarte clară de ridicare și coborâre a firelor de urzeală și formarea unui model pe țesătură.

Un exemplu izbitor de mașină controlată de programe, creată cu mult înainte de apariția computerelor. Cardul perforat este introdus în cod binar: există o gaură, nu există gaură. În consecință, unele fire s-au ridicat, altele nu. Naveta aruncă un fir în șopronul format, formând un ornament cu două fețe, unde o parte este o culoare sau o textură negativă a celeilalte. Deoarece pentru a crea chiar și un model mic, sunt necesare aproximativ 100 sau mai multe fire de bătătură și un număr și mai mare de fire de urzeală, a fost creat un număr mare de cărți perforate, care au fost legate într-o singură panglică. Derulând, ar putea ocupa două etaje. O carte perforată corespunde unei aruncări de navetă.

1. - Cutite;
2. - bord cadru;
3. - snururi de cadru;
4. - corzi arcate;
5. - tablă despărțitoare;
6. - fețe;
7. - greutăți;
8. - ace;
9. - prisma perforata;
10. - arc;
11. - bord;
12. - cârlige.

Vezi si

Literatură

• Marea Enciclopedie Sovietică

Legături

Fundația Wikimedia. 2010.

Vedeți ce este „răsătorit jacquard” în alte dicționare:

O mașină folosită (de obicei în industrie) pentru prelucrarea diferitelor materiale sau un dispozitiv pentru a face ceva. Wikționarul are o intrare pentru „mașină”... Wikipedia

Acest articol sau secțiune necesită revizuire. Vă rugăm să îmbunătățiți articolul în conformitate cu regulile de scriere a articolelor... Wikipedia

Cuprins 1 Epoca paleolitică 2 Mileniul X î.Hr. e. 3 mileniul IX î.Hr uh... Wikipedia

Timp de mulți ani, cărțile perforate au servit drept suport principal pentru stocarea și procesarea informațiilor. În mintea noastră, un card perforat este ferm asociat cu un computer care ocupă o cameră întreagă și cu un eroic om de știință sovietic care face o descoperire în știință. Cardurile perforate sunt strămoșii dischetelor, discurilor, hard disk-urilor și memoriei flash. Dar ele nu au apărut odată cu inventarea primelor calculatoare, ci mult mai devreme, chiar la începutul secolului al XIX-lea...

Mașina lui Falcon Jean-Baptiste Falcon și-a creat mașina pe baza primei mașini similare proiectată de Basil Bouchon. El a fost primul care a venit cu un sistem de cărți perforate din carton conectate într-un lanț.

Alexandru Petrov

La 12 aprilie 1805, împăratul Napoleon Bonaparte și soția sa au vizitat Lyon. Cel mai mare centru de țesut al țării din secolele XVI-XVIII a suferit foarte mult de pe urma Revoluției și se afla într-o stare deplorabilă. Majoritatea fabricilor au dat faliment, producția s-a oprit, iar piața internațională era din ce în ce mai umplută cu textile englezești. Dorind să sprijine meșterii din Lyon, Napoleon a plasat aici o comandă mare de pânze în 1804, iar un an mai târziu a ajuns personal în oraș. În timpul vizitei, împăratul a vizitat atelierul unui anume Joseph Jacquard, un inventator, unde împăratului i s-a arătat o mașinărie uimitoare. Lucrul uriaș, instalat deasupra unui războaie obișnuit, zbârnâia cu o panglică lungă de plăci de tablă perforate, iar din războaie se întindea, înfășurându-se pe un ax, țesătură de mătase cu cel mai rafinat model. În același timp, nu era nevoie de un maestru: mașina funcționa de la sine și, după cum i-au explicat împăratului, chiar și un ucenic o putea întreține cu ușurință.

1728. Mașina lui șoim. Jean-Baptiste Falcon și-a creat mașina pe baza primei astfel de mașini proiectate de Basil Bouchon. El a fost primul care a venit cu un sistem de cărți perforate din carton conectate într-un lanț.

Lui Napoleon îi plăcea mașina. Câteva zile mai târziu, a ordonat ca brevetul Jacquard pentru o mașină de țesut să fie transferat în uz public și ca inventatorul însuși să primească o pensie anuală de 3.000 de franci și dreptul de a primi o mică redevență de 50 de franci de la fiecare războaie din Franța pe pe care stătea mașina lui. Cu toate acestea, în cele din urmă, această deducere a ajuns la o sumă semnificativă - până în 1812, 18.000 de războaie au fost echipate cu noul dispozitiv, iar în 1825 - deja 30.000.

Inventatorul și-a trăit restul zilelor în prosperitate; a murit în 1834, iar șase ani mai târziu, cetățenii recunoscători din Lyon au ridicat un monument pentru Jacquard chiar în locul în care fusese cândva atelierul său. Mașina Jacquard (sau, în vechea transcriere, „Jacquard”) a fost un element de construcție important al Revoluției Industriale, nu mai puțin important decât calea ferată sau cazanul cu abur. Dar nu totul în această poveste este simplu și roz. De exemplu, „recunoscător” Lyons, care l-a onorat ulterior pe Jacquard cu un monument, și-a spart prima mașinărie neterminată și a făcut mai multe tentative asupra vieții sale. Și, să spun adevărul, el nu a inventat deloc mașina.

1900. Atelier de țesut. Această fotografie a fost făcută cu mai bine de un secol în urmă, în etajul unei fabrici de țesut din Darvel (East Ayrshire, Scoția). Multe ateliere de țesut arată așa până astăzi - nu pentru că proprietarii fabricilor economisesc bani pentru modernizare, ci pentru că războaiele jacquard din acei ani rămân încă cele mai versatile și mai convenabile.

Cum a funcționat mașina

Pentru a înțelege noutatea revoluționară a invenției, este necesar să avem o înțelegere generală a principiului de funcționare al țesăturii de țesut. Dacă te uiți la țesătură, poți vedea că constă din fire longitudinale și transversale strâns întrepătrunse. În timpul procesului de fabricație, fire longitudinale (urzeală) sunt trase de-a lungul mașinii; jumătate dintre ele sunt atașate printr-unul de cadrul „ax”, cealaltă jumătate - de un alt cadru similar. Aceste două rame se deplasează în sus și în jos unul față de celălalt, răspândind firele de urzeală, iar o navetă se năpustește înainte și înapoi în șopronul rezultat, trăgând firul transversal (bătătură). Rezultatul este o țesătură simplă cu fire împletite unele prin altele. Pot exista mai mult de două rame de călci și se pot deplasa într-o secvență complexă, ridicând sau coborând firele în grupuri, ceea ce creează un model pe suprafața țesăturii. Dar numărul de cadre este încă mic, rareori mai mult de 32, așa că modelul se dovedește a fi simplu, care se repetă în mod regulat.

Nu există rame deloc pe un războaie jacquard. Fiecare fir se poate deplasa separat de celelalte cu ajutorul unei tije cu un inel care il prinde. Prin urmare, un model de orice grad de complexitate, chiar și un tablou, poate fi țesut pe pânză. Secvența de mișcare a firelor este stabilită folosind o bandă lungă de cărți perforate, fiecare carte corespunzând unei treceri a navetei. Cardul este apăsat pe sondele de sârmă „de citire”, unele dintre ele intră în găuri și rămân nemișcate, restul sunt încastrate cu cardul în jos. Sondele sunt conectate la tije care controlează mișcarea firelor.

Chiar înainte de Jacquard, ei puteau țese pânze cu modele complex, dar numai cei mai buni maeștri o puteau face, iar munca a fost infernală. Un muncitor-extractor a urcat în interiorul mașinii și, la comanda comandantului, a ridicat sau a coborât manual fire individuale de urzeală, numărul cărora se ridica uneori la sute. Procesul a fost foarte lent, a necesitat o atenție concentrată constantă și au apărut inevitabil greșeli. În plus, reechiparea mașinii de la o pânză cu model complex la o altă lucrare a durat uneori multe zile. Mașina lui Jacquard a făcut treaba rapid, fără erori - și de la sine. Singurul lucru dificil acum era să umpleți cărțile perforate. A fost nevoie de săptămâni pentru a produce un singur set, dar odată produse, cardurile puteau fi folosite din nou și din nou.

Predecesorii

După cum am menționat deja, „mașina inteligentă” nu a fost inventată de Jacquard - el a modificat doar invențiile predecesorilor săi. În 1725, cu un sfert de secol înainte de nașterea lui Joseph Jacquard, primul astfel de dispozitiv a fost creat de țesătorul Lyon Basile Bouchon. Mașina lui Bouchon era controlată de o curea de hârtie perforată, unde fiecare trecere a navetei corespundea unui rând de găuri. Cu toate acestea, au existat puține găuri, așa că dispozitivul a schimbat poziția doar a unui număr mic de fire individuale.

Următorul inventator care a încercat să îmbunătățească războaiele a fost numit Jean-Baptiste Falcon. A înlocuit banda cu coli mici de carton legate la colțuri într-un lanț; pe fiecare foaie găurile erau deja amplasate pe mai multe rânduri și puteau controla un număr mare de fire. Mașina lui Falcon s-a dovedit a avea mai mult succes decât precedenta și, deși nu a fost folosită pe scară largă, în timpul vieții sale maestrul a reușit să vândă aproximativ 40 de exemplare.

Al treilea care s-a angajat să ducă la bun sfârșit războaiele a fost inventatorul Jacques de Vaucanson, care în 1741 a fost numit inspector al fabricilor de țesut de mătase. Vaucanson a lucrat la mașina sa de mulți ani, dar invenția sa nu a fost un succes: dispozitivul, care era prea complex și scump de fabricat, putea încă controla un număr relativ mic de fire, iar materialul cu un model simplu nu plătea pentru costul echipamentului.

1841. Atelier de țesut Carkill. Designul țesut (realizat în 1844) descrie o scenă care a avut loc la 24 august 1841. Domnul Carquille, proprietarul atelierului, dăruiește ducelui d'Aumalle o pânză cu portretul lui Joseph Marie Jacquard, țesut în același mod în 1839. Finețea lucrării este incredibilă: detaliile sunt mai fine decât în ​​gravuri.

Succesele și eșecurile lui Joseph Jacquard

Joseph Marie Jacquard s-a născut în 1752 la periferia Lyonului într-o familie de canuți ereditari - țesători care lucrau cu mătase. A fost instruit în toate complexitățile meșteșugului, și-a ajutat tatăl în atelier și după moartea părintelui său a moștenit afacerea, dar nu s-a apucat imediat de țesut. Iosif a reușit să-și schimbe multe profesii, a fost judecat pentru datorii, s-a căsătorit, iar după asediul Lyonului a plecat soldat cu armata revoluționară, luându-și cu el fiul de șaisprezece ani. Și numai după ce fiul său a murit într-una dintre bătălii, Jacquard a decis să se întoarcă la afacerea familiei.

S-a întors la Lyon și a deschis un atelier de țesut. Cu toate acestea, afacerea nu a avut mare succes, iar Jacquard a devenit interesat de invenție. El a decis să facă o mașină care să depășească creațiile lui Bouchon și Falcon, să fie destul de simplă și ieftină și, în același timp, să poată produce țesături de mătase care să nu fie inferioară ca calitate țesăturii manual. La început, desenele care i-au ieșit din mâini nu au avut prea mult succes. Prima mașină a lui Jacquard, care funcționa corect, nu făcea mătase, ci... plase de pescuit. A citit în ziar că Societatea Regală Engleză pentru Promovarea Artelor a anunțat un concurs pentru fabricarea unui astfel de dispozitiv. Nu a primit niciodată un premiu de la britanici, dar ideea sa a devenit interesată de Franța și a fost chiar invitat la o expoziție industrială la Paris. A fost o călătorie de reper. În primul rând, au acordat atenție lui Jacquard, a obținut conexiunile necesare și chiar a obținut bani pentru cercetări ulterioare, iar în al doilea rând, a vizitat Muzeul de Arte și Meserii, unde se afla războaiele lui Jacques de Vaucanson. Jacquard l-a văzut, iar piesele lipsă i-au căzut la loc în imaginația: a înțeles cum ar trebui să funcționeze mașina lui.

Odată cu evoluțiile sale, Jacquard a atras atenția nu numai a academicilor parizieni. Țesătorii din Lyon și-au dat seama rapid de amenințarea pe care o reprezintă noua invenție. În Lyon, a cărui populație la începutul secolului al XIX-lea era de abia de 100.000, peste 30.000 de oameni lucrau în industria de țesut - adică fiecare al treilea locuitor al orașului era, dacă nu maestru, atunci muncitor sau ucenic într-o țesere. atelier. Încercarea de a simplifica procesul de fabricare a țesăturilor ar scoate mulți oameni fără muncă.

Precizie incredibilă a mașinii Jacquard

Celebrul tablou „Vizita ducelui d’Aumale la atelierul de țesut al domnului Carquille” nu este deloc o gravură, așa cum ar părea, desenul este țesut în întregime pe un țesut echipat cu o mașină jacquard. Dimensiunea pânzei este de 109 x 87 cm, lucrarea a fost realizată, de fapt, de maestrul Michel-Marie Carquilla pentru firma Didier, Petit și Si. Procesul de mis en carte - sau de programare a unei imagini pe carduri perforate - a durat multe luni, mai multe persoane făcând-o, iar producția în sine a pânzei a durat 8 ore. Banda de 24.000 de cărți perforate (peste 1000 de celule binare fiecare) avea o lungime de o milă. Pictura a fost reprodusă numai la comenzi speciale; se știe că mai multe picturi de acest tip sunt păstrate în diferite muzee din întreaga lume. Și un portret al lui Jaccard țesut în acest fel a fost comandat de decanul Departamentului de Matematică de la Universitatea Cambridge, Charles Babbage. Apropo, ducele d’Aumale, înfățișat pe pânză, este nimeni altul decât fiul cel mai mic al ultimului rege al Franței, Ludovic Filip I.

Drept urmare, într-o dimineață frumoasă, o mulțime a venit la atelierul lui Jacquard și a spart tot ce construise. Inventatorul însuși a fost pedepsit cu strictețe să-și părăsească căile rele și să se apuce de o meserie, urmând exemplul răposatului său tată. În ciuda avertismentelor fraților săi din atelier, Jacquard nu și-a abandonat cercetările, dar acum trebuia să lucreze în secret și a terminat următoarea mașină abia în 1804. Jacquard a primit un brevet și chiar o medalie, dar s-a ferit să vândă singur mașini „inteligente” și, la sfatul comerciantului Gabriel Detille, a cerut cu umilință împăratului să transfere invenția în proprietatea publică a orașului Lyon. . Împăratul a dat curs cererii și l-a răsplătit pe inventator. Știi sfârșitul poveștii.

Era cardurilor perforate

Însuși principiul mașinii jacquard - capacitatea de a schimba secvența de funcționare a mașinii prin încărcarea de noi carduri în ea - a fost revoluționar. Acum o numim „programare”. Secvența de acțiuni pentru mașina jacquard a fost dată de o secvență binară: există o gaură - nu există o gaură.

1824. Maşină de diferenţe. Babbage Prima încercare a lui Charles Babbage de a construi un motor analitic nu a avut succes. Dispozitivul mecanic voluminos, care era o colecție de arbori și roți dințate, a fost calculat destul de precis, dar necesita întreținere prea complexă și operator înalt calificat.

La scurt timp după ce mașina jacquard s-a răspândit, cărțile perforate (precum benzi și discuri perforate) au început să fie folosite într-o varietate de aplicații.

Masina de transfer

La începutul secolului al XIX-lea, principalul tip de dispozitiv automat de țesut era războaiele de țesut. A fost proiectat destul de simplu: firele de urzeală erau trase pe verticală, iar o navetă în formă de glonț a zburat înainte și înapoi între ele, trăgând un fir transversal (bătătură) prin urzeală. Din timpuri imemoriale, naveta era trasă manual, în secolul al XVIII-lea acest proces era automatizat; naveta a fost „împușcată” dintr-o parte, primită de cealaltă, s-a întors - și procesul a fost repetat. Magazinul (distanța dintre firele de urzeală) pentru trecerea navetei era asigurat cu ajutorul unui trestie - un pieptene de țesut, care despărțea o parte a firelor de urzeală de cealaltă și o ridica.

Dar poate cea mai faimoasă dintre aceste invenții - și cea mai semnificativă pe calea de la războaie de țesut la computer - este Motorul analitic al lui Charles Babbage. În 1834, Babbage, un matematician inspirat de experiența lui Jaccard cu cărțile perforate, a început să lucreze la un dispozitiv automat pentru realizarea unei game largi de probleme matematice. Avusese anterior experiența nefericită de a construi un „motor de diferență”, un monstru voluminos de 14 tone plin cu roți dințate; Principiul procesării datelor digitale folosind roți dințate a fost folosit încă de pe vremea lui Pascal, iar acum urmau să fie înlocuite cu carduri perforate.

1890. Tabulatorul lui Hollerith. Mașina de tabelare a lui Herman Hollerith a fost construită pentru a procesa rezultatele recensământului american din 1890. Dar s-a dovedit că capacitățile mașinii au depășit cu mult scopul sarcinii.

Motorul analitic conținea tot ce se află într-un computer modern: un procesor pentru efectuarea de operații matematice („moară”), memorie („depozit”), unde erau stocate valorile variabilelor și rezultatele intermediare ale operațiunilor, exista o centrală. dispozitiv de control care executa și funcții de intrare.ieșire. Motorul analitic a trebuit să folosească două tipuri de carduri perforate: format mare, pentru stocarea numerelor, și cele mai mici - cele de program. Babbage a lucrat la invenția sa timp de 17 ani, dar nu a reușit să o termine niciodată - nu erau suficienți bani. Modelul de lucru al motorului analitic al lui Babbage a fost construit abia în 1906, așa că predecesorul imediat al computerelor nu a fost acesta, ci dispozitivele numite tabulatoare.

Un tabulator este o mașină pentru procesarea unor volume mari de informații statistice, text și digitale; informațiile au fost introduse în tabulator folosind un număr mare de cărți perforate. Primele tabulatoare au fost concepute și create pentru nevoile biroului american de recensământ, dar au fost utilizate în curând pentru a rezolva o varietate de probleme. De la bun început, unul dintre liderii în acest domeniu a fost compania lui Herman Hollerith, omul care a inventat și fabricat prima mașină electronică de tabulare în 1890. În 1924, compania lui Hollerith a fost redenumită IBM.

Când primele computere au înlocuit tabulatoarele, aici a fost păstrat principiul controlului folosind carduri perforate. Era mult mai convenabil să încărcați date și programe în mașină folosind carduri decât prin comutarea numeroaselor comutatoare. În unele locuri, cărțile perforate sunt încă folosite astăzi. Astfel, timp de aproape 200 de ani, limba principală în care oamenii comunicau cu mașinile „inteligente” a rămas limba cărților perforate.

În revista Popular Mechanics a fost publicat articolul „The Loom, the Great-Father of Computers” (

La începutul secolului al XIX-lea, țesătorul și inventatorul francez Joseph-Marie Jacquard a inventat o nouă tehnologie pentru aplicarea industrială a modelelor pe țesături. În zilele noastre, astfel de țesături se numesc jacquard, iar mașina lui se numește războaie jacquard. Invenția lui Jacquard face posibilă obținerea de diferite efecte de lumină pe suprafața țesăturii și în combinație cu diferite culori și materiale de fir - tranziții frumoase, moi ale tonurilor și contururi clar definite de modele, uneori foarte complexe (ornamente, peisaje, portrete, etc.). Jacquard este folosit pentru cusut rochii, îmbrăcăminte exterioară, țesături de mobilier, perdele, precum și pentru confecționarea șnururilor, panglici de insignăși alte materiale promoționale (dungi, chevrons, etichete, benzi promoționale).
Joseph Jacquard s-a născut la 7 iulie 1752. în Lyon. Tatăl său deținea o mică afacere de țesut de familie (două războaie de țesut), iar Joseph și-a început și cariera de lucru în copilărie într-una dintre numeroasele fabrici de țesut din Lyon. Dar această muncă grea și nesigură nu l-a atras, iar viitorul inventator a plecat să studieze și să lucreze într-un magazin de legătorie.
Dar Jacquard nu era destinat să devină un inventator remarcabil în legatoria sau tipărirea cărților. În curând părinții lui mor, iar el moștenește războaie și un mic teren. Ca urmare a mai multor proiecte de afaceri nereușite, Joseph pierde cea mai mare parte din moștenirea tatălui său, dar în același timp devine interesat de problema inginerească a îmbunătățirii țesăturii de țesut.
În ciuda dezvoltării rapide a producției de țesut în Franța, capacitățile războaiele erau foarte limitate. Țesăturile monocolore sau dungi colorate au fost produse în masă. Țesăturile cu modele brodate erau încă realizate manual. Jacquard a dorit să îmbunătățească războaiele de țesut, astfel încât țesăturile cu model să poată fi produse industrial.
Până în 1790, Jacquard a creat un prototip al mașinii, dar participarea sa activă la evenimentele revoluționare din Franța nu i-a permis să continue să lucreze la îmbunătățirea invenției sale. După revoluție, Jacquard și-a continuat căutarea de design într-o direcție diferită. A inventat o mașină de țesut plase și în 1801 a dus-o la o expoziție la Paris. Acolo a văzut războaiele lui Jacques de Vaucanson, care încă din 1745 folosea o rolă de hârtie perforată pentru a controla țesutura firelor. Ceea ce a văzut i-a dat lui Jacquard o idee genială, pe care a folosit-o cu succes în războaiele sale.
Pentru a controla fiecare fir individual, Jacquard a creat un card perforat și un mecanism ingenios de citire a informațiilor din acesta. Acest lucru a făcut posibilă țeserea țesăturilor cu modele predeterminate pe o carte perforată. În 1804, invenția lui Jacquard a primit o medalie de aur la Expoziția de la Paris și i s-a eliberat un brevet corespunzător. Versiunea industrială finală a răzătoarei jacquard a fost gata până în 1807.
În 1808, Napoleon I i-a acordat lui Jacquard un premiu de 3.000 de franci și dreptul la un bonus de 50 de franci de persoană. o mașină după designul său care funcționează în Franța. Până în 1812, peste zece mii de războaie jacquard erau în funcțiune în Franța. În 1819, Jacquard a primit Crucea Legiunii de Onoare.
Joseph Marie Jacquard a murit în 1834, la vârsta de 82 de ani. La Lyon, în 1840, i-a fost ridicat un monument. Țesăturile jacquard au făcut posibilă nu numai țeserea industrială a țesăturilor cu modele complexe (Jacquard), dar a devenit și prototipul răzătoarelor automate moderne.
Mașina Jacquard este prima mașină care a folosit un card perforat în activitatea sa.
Deja în 1823, omul de știință englez Charles Babaj a încercat să construiască un computer folosind carduri perforate. La sfârșitul secolului al XIX-lea, un om de știință american a construit un computer și a procesat pe acesta rezultatele recensământului populației din 1890. Cărțile perforate au fost folosite în calcul până la mijlocul secolului al XX-lea.